欢迎您进入厦门科华恒盛股份有限公司 在线留言| 联系我们

专注 创新 厚德 务实

智能数据机房UPS电源建设

全国咨询热线

18410378868

当前位置:主页 > 新闻动态 > 行业动态 >

废旧蓄电池回收利用还面临诸多难题和挑战

文章出处:未知 人气:发表时间:2020-11-05 16:11
        我们预计,未来10年内,已退役的动力蓄电池应用规模将相当可观。整个蓄电池回收周期将在2025年至2026年迅速延长。磷酸铁锂蓄电池无论在公共领域还是私人领域都占有较高的比例,但2020年后,三元锂蓄电池数量将逐步增加,直至成为主流。虽然国家对新能源汽车的动力蓄电池回收给予了积极的支持,但李玉科认为,对其可追溯的管理已经走上了正轨。但该行业仍然有许多问题。
        首先,对动力蓄电池回收产业已出台的相关政策主要是导向性、指导性的,缺乏一定的强制性约束。其次,动力蓄电池回收各环节的配套政策不完善;例如,相关的回收和运输定义不够明确,在技术规范层面也缺乏统一标准。Lee指出。
        在这些环节中,回收体系的建设是最关键、最突出的环节。若在此环节中动力蓄电池丢失,则距离随后的标准回收处理尚远。当前政策层面要求新能源汽车厂商建立以责任为主体的回收体系,而实际上厂商对如何建立回收体系,如何控制蓄电池流量都很困惑。他认为,责任制度应该扩大到全国范围,不仅汽车制造商,蓄电池制造企业都应该承担责任。通过建立动力蓄电池回收服务平台,实现回收网点、包装容器和物流运输资源的共享,帮助企业降低蓄电池回收过程中的成本。
        另外,李还进一步指出,目前还没有建立完善的动力蓄电池梯级利用管理方法和政策体系。所以,对梯级利用中涉及的许多管理问题,没有明确的、专门的政策加以规范和规范。在国家层面上,他呼吁对动力蓄电池回收产业的发展做出统一的战略部署,包括生产商在哪里延伸其内涵和重点。二是需要出台专门的法律法规,对市场中的不规范行为进行强有力的约束;另外,还需要提高技术标准,例如减少蓄电池的种类和统一型号的使用。这对蓄电池的梯级利用、产业配套管理、回收体系和商业模式的建立更加有利。